今天，让咱们谈谈我国的直8系列直升机，以及俄罗斯米17系列直升机之间长达20年的握续竞争。在额外长的一段时间里，入口的米17直升机一直是安闲军军队的主要装备。那么蕾丝系列，直8系列直升机与米17有何差距呢？
我国直升机界限的发展受到我国航空工业举座实力有限的影响，长时间无法自行狡计、制造多样类型的直升机。因此，在苏联米4直升机的基础上，我国只可进一步仿制、立异直5系列直升机。六七十年代，直5系列直升机成为安闲军军队主力装备的主要型号。然则，直5直升机只是是五六十年代的基础。
不管是在狡计理念上，照旧在运送才智方面，均与同期西洋的先进水平存在显赫差距。参加80年代，我国与西洋列国迎来了相当贵重的蜜月期，运转战争一系列西洋的先进时间和刀兵装备。客不雅来看，这段时间的一样对我国90年代以后的国防当代化产生了遑急影响。举例，在直升机界限，我国有契机战争到来自法国、好意思国、英国等多个国度的多样类型直升机。
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最终，法国对中国直升机的发展产生了遑急的推动作用。在80年代，中国不竭从法国入口了小羚羊（2吨）、海豚（4吨）、超好意思洲豹（8吨）、超黄蜂（13吨）等型号的直升机。在此基础上，中国对海豚和超黄蜂两种机型进行了全面的仿制、立异和完善，进一步推出了直9和直8两个系列的直升机。尤其是直8直升机，属于13吨级的中型输送直升机。
凭证任务条目，直8系列直升机预测会成为安闲军军队的主力机型。然则，实际情况并非如斯。直8系列直升机的产量一直无法增多，安闲军军队装备的总量并不算多。原因是在额外长的时间里，直8系列直升机一直靠近着3个无法幸免的严重问题。
直8系列直升机的发动机一直受到规定，国产的涡轴发动机水平有限。其次，直8直升机原始狡计采选船型布局，机身宽度较窄，通用才智有限，无法运送多样轻型坦克车辆或吉普车等装备，规定了其实际用途。此外，直8系列直升机长时间内莫得合乎的高原型号。
凭证报谈，直-8系列直升机搭载了三台涡桨6C型发动机，最大功率为1128千瓦。直到2015年后，涡桨6C型过程全面升级，最大功率培植至1300千瓦。然则，与西洋涡轴发动机比较，仍有显赫差距。以欧洲的EH-101系列直升机为例，为15吨级直升机，搭载了三台RTM322-01型涡轴发动机，单台最大功率为1566千瓦。
由于国产直8系列直升机在各方面性能有限，永恒未能兑现大范围分娩。自90年代以来，我国只可从俄罗斯入口直升机。当先，我国入口了一些直8系列直升机。随后逐渐引进了立异型的米17、米171等直升机，尤其是米171系列直升机，我国不竭入口了直快300架。凭证异邦媒体的数据，从90年代至2019年，我国共入口了400多架米8、米17、米171等直升机。
从90年代运转直至2020年之前，AI换脸俄罗斯分娩的米8、米17和米171系列直升机一直是安闲军军队的主要输送用具，装备于各军队的直升机编队。其中，米171系列直升机的数目最为无边。相较于同期的直8直升机，米171系列直升机有许多显赫的上风。起首，米171系列直升机具备出色的在高原地区行动才智，适用于我国西北和青藏等地区的恶劣环境。
直8系列直升机，在很长一段时间内，根蒂作念不到。其次，米171直升机的机体比较宽，尾门便于输送，可装载多样轻型坦克车辆。戒指2019年，我国曾向俄罗斯入口82架米171系列直升机。可见，我国对米171系列直升机相当适意。另一方面，到现时为止，国产直8系列直升机仍未进修。
我国一直在逐渐推动直8系列直升机的立异使命。跟着我国科技的不停发展，直8系列直升机在参加2020年代以后迎来了两个新成员，即直8G和直8L。直8L动作15吨级中型输送直升机，最大运送才智为5.5吨，在各个方面与欧洲的EH-101系列直升机进行了对标。
跟着机舱的再行狡计，直8L直升机当今不详佩带多样坦克车辆，包括车体宽度不超过2.3米、车身高不超过2米的车辆。这种升级让直8L的输送才智获得了显赫培植，不错随和运送山猫突击车等近似车辆，况且扩充垂直打击任务时能搭载超过20名全副武装的战士。频年来，直8G、直8L等型号运转参加批量分娩阶段。报谈潜入，各个军队也曾运转配备普遍直8L直升机，数目逐渐增多。
然则，直8L直升机无法都备取代俄制米171系列直升机。起首，俄制米171系列直升机照实具备一些上风，比如价钱便宜和性能可靠。其次，安闲军的范围巨大，因此需要普遍的输送直升机。直8系列直升机才刚刚运转大范围分娩，每年的产量根蒂无法称心安闲军的需求。因此，依然需要额外数目的米171系列直牺牲真作补充。
此外，在安闲军军队中，有额外数目的米171系列直升机是在2010年代之后入口的，并也曾役役超过10年。终末一批米171致使直到2021年才委派。这些米171系列直升机距离退役还至少有10多年时间。出于详尽使用的原则，在安闲军军队中，这些米171系列直升机将赓续使用很长时间。
同期，直升机直8系列还有待进一步立异和发展。我国在直8直升机基础上推出的民用版AC313A直升机采选了3台法国的阿内托1C发动机。作家推断，直8系列直升机的后续立异批次是否可能研讨更换3台涡轴10系列发动机，而非传统的涡轴6C型。
凭证航展公布的数据潜入，我国的涡轴10发动机在额定功率方面为1600千瓦，最大功率为2000千瓦。最新推出的校正型号预测额定功率将超过1800千瓦。跟着直8系列直升机逐渐进修，我国在中型输送直升机界限也曾妥当了地位。现时，咱们需要迎接下一个挑战，即研发30—35吨级的重型输送直升机，况且将其与好意思国的CH53或CH47等机型进行全面竞争。
我国直升机行业发展成立的一系列故事，还有好多，作家在以后的著作中，和全球安详聊。
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